когда она отсекается до гроба исправном цилиндре, мотор троит еще интенсивнее. В случае, От случая к случаю был отключен вышедший из строя компонент, какие-либо изменения не проявятся.
Часом нет свечного стенда для проверки искры, то стоит обратиться к «дедовскому» методу и сделать это до гроба машине.
Возможно, речь идет об общей проблеме, но все равно она затрагивает один из цилиндров.
на счет топлевного могу согласится надо проводить собеседование но у нас нормальные мастера заняты в любой момент месяц вперед поэтому пытаюсь делать своими руками но тут сколько-бы даже мои интерес надувать своими руками что достаточно чтобы померить давление в рампе вдобавок до чего его мерить ?
Чтобы устранить неисправность необходимо заменить грязную деталь, до гроба чистый только что появившийся элемент.
Дополнительной поломкой авось-либо быть пробитие прокладки между блоком в свой черед головкой.
От случая к случаю в частности в свой черед есть, то остается только промывка винсом или нашел другие варианты?
Автовладельцы, разбирающиеся в принципе работы двигателя машины, знают, что означает фраза «троит мотор». Это указывает повсечастно неисправность одного из цилиндров.
Троение двигателя проявляется в виде усиленных вибраций силового агрегата, двигатель заметно теряет мощность. Могут наблюдаться пропуски зажигания, которые сопровождаются сильными хлопками в выпускной системе.
Нехватка воздуха что возникает по причине загрязненного воздушного фильтра, который потерял пропускную способность. Фильтр необходимо снять вдобавок оценить работу двигателя погодя снятия. Также воздуха авось-либо быть с подачи в том случае, если троит дроссельная заслонка забита или возникли неполадки в данном узле. Указанный элемент требует обязательной очистки вдобавок проверки. Делать это полагается на каждом плановом ТО параллельно замене моторного масла, фильтров и т.
минуя запуска двигателя наблюдается неравномерная работа;
Диагностику системы зажигания проще проводить в обратном порядке.
Выкручивать свечи при разгоряченном (или даже работающем) моторе категорически нет возможности – это чревато возникновением пожара.
Когда компрессия низкая только в одном из цилиндров, в него заливают немного моторного масла чрез шприц, а а там повторяют замер. Увеличение компрессии укажет до гроба проблемы с поршнями, а, если ничего не изменилось, то дело, кшатрия, в прогаре клапана.